Peata rooste tekkimine juba enne selle algust: tõde sõiduki aluskatte kohta

Sõiduki aluskatte paigaldamine: eelised, puudused ja miks see on oluline

Sõiduki kaitsmine rooste eest on pikaajalise hoolduse oluline osa. Kuigi roostet ei ole kunagi võimalik täielikult kõrvaldada, võivad professionaalne roostekindlaks tegemine ja aluspinna katmine oluliselt aeglustada korrosiooni ning aidata pikendada sõiduki kasutusiga ja säilitada selle väärtust.

Aluskatte pealekandmine iseenesest ei ole keeruline, kuid tulemuse kvaliteet sõltub nõuetekohasest ettevalmistusest ja õigest pealekandmisest. Halvasti pealekantud kate võib pakkuda vaid vähest kaitset või üldse mitte mingit kaitset.

Rost on midagi enamat kui pelgalt esteetiline probleem. Aja jooksul võib korrosioon nõrgendada metallosad, kahjustada juhtmestikku ja kaableid, põhjustada lekkeid, vähendada sõiduki töökindlust ning mõjutada selliseid kulukaid süsteeme nagu mootor ja käigukast. Samuti vähendab see sõiduki edasimüügiväärtust ja võib kujuneda ohutusriskiks.

Miks on roostekaitse oluline?

Sõidukid puutuvad pidevalt kokku korrosiooni kiirendavate teguritega, sealhulgas teesoola, vedela soolalahusega, niiskusega, puumahlaga ja väliste kokkupõrgete tagajärjel tekkinud väikeste värvikahjustustega.

Kui tehase värv ja kaitsekihid on kahjustunud, pääsevad niiskus ja hapnik metallpinnale ning korrosiooniprotsess võib alata.

Kaasaegsed teesoolalahused kujutavad endast täiendavat väljakutset, kuna need võivad tungida väikestesse pragudesse, õmblustesse ja varjatud kohtadesse, kuhu tavaline kivisool ei pruugi ulatuda. Paljud soolalahused sisaldavad kleepuvaid lisaaineid, mis hoiavad neid teedel kauem püsima, kuid see tähendab ka, et need võivad jääda sõidukite pinnale kinni ja jätkata kahjustuste tekitamist.

2017. aasta AAA aruandes hinnati, et Ameerika Ühendriikide autojuhid kulutavad igal aastal ligikaudu 3 miljardit dollarit jäätõrjemeetoditega seotud roostekahjustuste parandamisele.

Paljud tänapäevased jäätõrjevahendid toimivad madalamatel temperatuuridel kui tavaline sool, mistõttu on need küll tõhusad talvise liiklusohutuse tagamisel, kuid suurendavad samas ka kokkupuudet korrosiooni tekitavate kemikaalidega.

Isegi sõiduki pesemine ei pruugi neid aineid täielikult eemaldada. Paljud autopesulad kasutavad vett korduvkasutuseks ning saasteained võivad jääda alles või surutud sõiduki varjatud õõnsustesse. Puutevabad autopesulad võivad kulutada ühe sõiduki kohta 50–150 galloni vett.

Sõidukite aluskatete tüübid

Ideaalne aeg aluskatte pealekandmiseks on siis, kui sõiduk on veel uus, enne kui selle põhja on kogunenud mustus, jäägid ja korrosioon.

Aluskatte paigaldamine loob sõiduki põhja kaitsva kihi ning aitab kaitsta metalli niiskuse, hapniku, teesoola ja muude korrosiivsete ainete eest.

On kaks peamist lähenemisviisi:

• kõva või kummeeritud aluskattega
• pehme õlipõhine aluskiht

Õige valik sõltub sõiduki seisukorrast ja soovitud kaitseastmest.

Kui rooste on juba tekkinud, võib selle peale kõva katte kandmine osutuda problemaatiliseks. Kummi-, värvi- või vahapõhised kattekihid võivad niiskust enda alla kinni pidada ja võimaldada oksüdeerumisel jätkuda.

Rostu täielik eemaldamine võib osutuda keeruliseks, kuna korrosioon ulatub sageli metallis sügavamale, kui silmaga näha on. Seetõttu ei peeta rooste lihtsalt kõva katte alla sulgemist üldiselt parimaks pikaajaliseks lahenduseks.

Õlipõhise aluskatte eelised

Õlipõhine aluskattekiht toimib teistmoodi kui traditsioonilised kõvad kattekihid. Selle asemel, et lihtsalt pinda katta, suudab see tungida roostetunud piirkondadesse, jõuda tervesse metallini, tõrjuda niiskust eemale ja vähendada hapnikuga kokkupuudet.

Kuna rooste tekkeks on vaja niiskust ja hapnikku, aitab nende elementide eemaldamine oksüdatsiooniprotsessi peatada.

Kvaliteetsel õlipõhisel tootel peaks olema ka tugev levimisvõime, mis võimaldab tal tungida:

• õmblused
• kortsud
• punktkeevitused
• kehaõõnsused
• peidetud kohad, kuhu koguneb niiskus ja mustus

Mõned tooted võivad levida umbes 4–6 tolli, aidates kaitsta piirkondi, kuhu tavaliste katetega on raske pääseda.

Pehme õlipõhine aluskiht on samuti iseparanduv. Kui see saab kivide või teeprahi tõttu kahjustada, jääb see paindlikuks ja suudab säilitada oma kaitsva kihi, selle asemel et praguneda ja paljastada allolevat metalli.

Kõvad pinnakatted: eelised ja piirangud

Kõvad või kummeeritud aluskattekihid võivad õigesti pealekantuna pakkuda tõhusat kaitset.

Neid tuleks siiski kasutada ainult puhtadel, roosteta pindadel, kus on võimalik tagada täielik katvus.

Neid katteid tuleks regulaarselt kontrollida, et veenduda, et neile ei ole tekkinud pragusid, murdumisi ega kahjustatud kohti. Kahjustunud kaitsekiht võib võimaldada niiskusel metallini jõuda.

Täieliku kaitse tagamiseks soovitavad paljud eksperdid meetodeid kombineerida:

• õlipõhine kaitse peidetud õõnsuste ja sisepindade jaoks
• kõvad pinnakatted avatud pindadele

Selline lähenemisviis tagab laiemat kaitset korrosiooni vastu.

Põhikatte lisaväärtused

Lisaks roostekaitse funktsioonile võib aluskatte paigaldamine vähendada ka sõidu ajal salongis kostuvat müra.

Teepind, rehvid, kruus ja muud sõidutingimused tekitavad müra, mis võib olla eriti märgatav kergete sõidukite puhul. Sõiduki alla paigaldatud täiendav kaitsekiht võib toimida helibarjäärina ning paljud juhid märkavad pärast töötlemist, et salong on vaiksem.

Aluskatet saab paigaldada ka ise. Professionaalne paigaldus võib sõltuvalt sõidukist ja teenuspaketist maksta kuni 1 000 dollarit.

Ise tegemise kulud võivad olla järgmised:

• alla 100 dollari autode puhul
• alla 150 dollari veokite ja maasturite puhul

Siiski võib aluskatte ise pealekandmine olla määrdust tekitav ja nõuab nõuetekohast ettevalmistust.

Sõiduki kasutusaja ja väärtuse pikendamine

Õigesti paigaldatud aluskatte süsteem aitab kaitsta sõiduki seisukorda pikas perspektiivis.

Rost võib kahjustada mitte ainult nähtavaid metallpindu. See võib kahjustada juhtmeid, kaableid, kinnitusdetaile ja terasest või alumiiniumist valmistatud komponente. Korrosiooni ennetamine aitab vähendada remondikulusid ja tagada seadmete töökindluse.

Sõiduk, millel on vähem korrosiooni, säilitab üldjuhul kõrgema edasimüügiväärtuse.

Puudused ja hooldus

Õlipõhise roostekaitse peamine puudus on see, et seda tuleb regulaarselt uuesti peale kanda.

Parimate tulemuste saavutamiseks tuleks töötlust tavaliselt korrata igal aastal, eriti piirkondades, kus kasutatakse rohkesti teesoola, valitsevad talvised tingimused ja kasutatakse agressiivseid jäätõrjevahendeid.

Rostivastast hooldust tuleks käsitleda osana sõiduki regulaarsest hooldusest. Kui oodata, kuni tekivad konstruktsioonilised kahjustused, võib see kaasa tuua palju suuremad remondikulud.

Kui kaua kestab aluskatte kaitse?

Aluskatte kasutusiga sõltub järgmistest teguritest:

• kliimatingimused
• sõiduki kasutamine
• liiklusega kokkupuutumine
• sõidukitüüp

Parkitud haagis võib jääda kaitstudaks aastaid, samas kui sageli kasutatavate matkaautode või haagiste puhul võib olla vaja katet varem uuesti peale kanda, kuna kivide ja teeprahi kokkupõrked võivad katet kahjustada.

Soovitatav on teha igal aastal ülevaatusi, et tagada kaitsekihi terviklikkus.

Miks on matkaautodele kasulik aluskatte paigaldamine

Matkaautod ja haagised saavad aluskatte paigaldamisest sageli suurt kasu, kuna need on ehitatud avatud šassii või paljastatud raamkonstruktsioonile.

Erinevalt paljudest sõiduautodest on need piirkonnad hõlpsasti ligipääsetavad ja neid on võimalik põhjalikult puhastada.

Aluskattega kaitstakse matkaautode raame järgmiste mõjude eest:

• korrosioon
• niiskus
• kondensatsioon
• keskkonnastress
• kuumusega seotud mõjud

Õigesti pealekantuna võib see vähendada müra ja pakkuda täiendavat kaitset, ilma et seda tingimata igal aastal uuesti peale kanda tuleks.

Kokkuvõttes

Isegi kõige kvaliteetsem aluskatte toode on tõhus vaid siis, kui seda õigesti peale kantakse.

Pikaajalise kaitse tagamisel on oluline roll ettevalmistustööl, toote valikul ja professionaalsel paigaldamisel.

Õigesti pealekantud aluskattega töötlemine aitab vähendada roostet, pikendada sõiduki kasutusiga, säilitada selle edasimüügiväärtust ja vältida roostetamisest tingitud kulukaid remonte.